ผุดทางเลี่ยงเมือง “อยุธยา” ด้านใต้ 9 กม. แก้รถติด
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 9 พ.ค. ที่หอประชุมสนามกีฬากลางองค์การบริหารส่วนจังหวัดพระนครศรีอยุธยา จ.พระนครศรีอยุธยา นางสรัลพัชร ประโมทะกะ รอง ผวจ.พระนครศรีอยุธยา เป็นประธานเปิดการประชุมสัมมนา ครั้งที่ 1 (ปฐมนิเทศโครงการ) โครงการจ้างวิศวกรที่ปรึกษาสำรวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจรบนทางหลวงหมายเลข 356 (ทางเลี่ยงเมืองอยุธยาด้านใต้) ของกรมทางหลวง (ทล.) เพื่อนำเสนอข้อมูลรายละเอียดโครงการ วัตถุประสงค์ ขอบเขตการศึกษา และแนวคิดการพัฒนาโครงการ และประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับจากการพัฒนาโครงการ พร้อมรับฟังความคิดเห็น ข้อเสนอแนะจากทุกภาคส่วน โดยมีผู้แทนจากหน่วยงานราชการ รัฐวิสาหกิจ องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น องค์กรธุรกิจเอกชน และภาคประชาชน เข้าร่วมการประชุม
ปัจจุบันปัญหาการจราจรในเขต จ.พระนครศรีอยุธยา มีความหนาแน่นมากขึ้น ซึ่งส่งผลกระทบต่อการจราจรบริเวณถนนเลี่ยงเมืองอยุธยา เนื่องจากจำนวนช่องจราจรไม่เพียงพอต่อจำนวนผู้ใช้เส้นทาง อีกทั้งการพัฒนาของพื้นที่โดยรอบเป็นย่านอุตสาหกรรม พาณิชยกรรม ทำให้ยานพาหนะขนาดใหญ่ที่เดินทางระหว่างอำเภอใช้เส้นทางเหล่านี้ จึงเกิดปัญหาความแออัดขึ้นในการสัญจรบริเวณถนนเลี่ยงเมืองอยุธยาคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง
ดังนั้น ทล.จึงได้ดำเนินการว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ประกอบด้วย บริษัท ซีวิลดีไซน์แอนด์คอนซัลแต้นท์ จำกัด บริษัท ธาราไลน์ จำกัด และบริษัท ลูเซ่ ครีเอชั่น จำกัด ดำเนินการศึกษาโครงการดังกล่าว เพื่อแก้ปัญหาความแออัดในการสัญจรบริเวณถนนเลี่ยงเมืองอยุธยา และอำนวยความสะดวกในการเดินทางแก่ผู้สัญจร ให้มีประสิทธิภาพและปลอดภัยมากยิ่งขึ้น เพื่อสำรวจและออกแบบรายละเอียด ตลอดจนจัดเตรียมเอกสารข้อมูลประกอบการประกวดราคาและประเมินราคา ศึกษาและจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ตลอดจนดำเนินการมีส่วนร่วมของประชาชนด้วย โดยมีระยะเวลาการศึกษาทั้งหมด 450 วันคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง
สำหรับแนวเส้นทางโครงการมีจุดเริ่มต้นโครงการอยู่ที่ทางหลวงหมายเลข 356 กม.0+000 และมีจุดสิ้นสุดโครงการที่ทางหลวงหมายเลข 356 กม.9+401 รวมระยะทางประมาณ 9.401 กม. โดยพื้นที่ศึกษาโครงการครอบคลุมระยะ 500 เมตร จากกึ่งกลางแนวเส้นทางโครงการต้องอยู่ในพื้นที่ จ.พระนครศรีอยุธยา จำนวน 2 อำเภอ 7 ตำบล ได้แก่ อ.เมืองพระนครศรีอยุธยา ประกอบด้วย ต.ปากกราน ต.บ้านรุน ต.เกาะเรียน และ อ.บางปะอิน ประกอบด้วย ต.บางประแดง ต.ขนอนหลวง ต.บ้านกรด และ ต.คุ้งลาน
ส่วนแนวคิดในการออกแบบทางเลี่ยงเมืองอยุธยาด้านใต้ เบื้องต้นที่ปรึกษาเสนอให้มีการขยายช่องจราจรจาก 2 ช่องจราจร เป็น 4 ช่องจราจร หรือมากกว่า (ไป-กลับ) ภายในเขตทางเดิม 60 เมตร เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจราจรและลดอุบัติเหตุ โดยคำนึงถึงความปลอดภัย ลดผลกระทบต่อชุมชน และสภาพแวดล้อมในแนวสายทาง และเน้นให้ดำเนินงานโครงการเกิดผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมและประชาชนในพื้นที่น้อยที่สุด หลังจากประชุมครั้งนี้จะรวบรวมข้อมูลความคิดเห็น และข้อเสนอแนะจากทุกภาคส่วนนำมาพิจารณาประกอบการศึกษากำหนดแนวทางเลือกอย่างน้อย 3 ทางเลือกในการพัฒนาโครงการที่มีความเหมาะสมทางด้านวิศวกรรม เศรษฐศาสตร์ และสิ่งแวดล้อม พร้อมทั้งดำเนินการจัดกิจกรรมการมีส่วนร่วมของประชาชนอย่างต่อเนื่อง เพื่อประชาสัมพันธ์รายละเอียดข้อมูลโครงการไปสู่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องและประชาชนในพื้นที่โครงการได้รับทราบข้อมูลที่ถูกต้อง